汽车构造(湖南大学)-智慧树-知到-题库零氪知到最新考试答案

日期:2021-10-27 20:54:17

绪论

1、汽车诞生在哪一年( )
    A、1885
    B、1886
    C、1887
    D、1888

2、标志着我国不能自造汽车的历史结束是哪一年( )
    A、1953
    B、1954
    C、1956
    D、1958

3、2018年全球汽车销量第一的是哪一个国家( )
    A、中国
    B、美国
    C、日本
    D、德国

4、汽车按用途分类,分为哪两类( )
    A、轿车
    B、货车
    C、乘用车
    D、商用车

5、汽车有哪几部分构成( )
    A、发动机
    B、底盘
    C、车身
    D、电气设备

6、客车一般按( )分为微型、轻型、中型和大型等。
    A、吨位
    B、车身长度
    C、载客人数
    D、油耗

7、货车一般按吨位分为微型、轻型、中型和重型。( )

8、汽车的尺寸参数包括( )
    A、总长
    B、总宽
    C、总高
    D、前悬
    E、离地间隙

9、汽车的质量参数包括( )
    A、整备质量
    B、装载量
    C、轴荷分配
    D、总质量

10、汽车的行驶阻力包括( )
    A、滚动阻力
    B、空气阻力
    C、加速阻力
    D、坡道阻力

第一章测试

1、汽车发动机属于内燃机。( )

2、四冲程发动机完成一个工作循环,活塞运动四个单程,曲轴旋转两圈( )

3、一般来讲发动机排量越大,发动机发出的动力越大( )

4、一般来讲发动机排量越大,发动机体积越大( )

5、发动机压缩比越高越好( )

6、发动机功率越大负荷就越高( )

7、发动机的外特性曲线代表这台发动机所能发出的最高功率和最高转矩( )

8、四冲程发动机气门全闭是( )个行程。
    A、进气行程
    B、压缩行程
    C、做功行程
    D、排气行程

9、发动机主要的性能指标包括( )
    A、动力性指标
    B、经济性指标
    C、运转性能指标
    D、各项说法都正确

10、同排量的二冲程发动机理论上比四冲程发动机功率大一倍( )

第二章测试

1、曲柄连杆机构承受的机械载荷有( )
    A、气体作用力
    B、惯性力
    C、离心力
    D、摩擦力
    E、冲击力

2、气体作用力的大小是随着活塞的位移而变化的( )

3、使发动机上下和水平振动主要是下面哪几个力的作用( )
    A、气体作用力
    B、往复惯性力
    C、离心力
    D、摩擦力

4、发动机机体组由( )组成。
    A、气缸体
    B、气缸盖
    C、气缸垫
    D、油底壳

5、对燃烧室有两点基本要求一是结构尽可能紧凑、表面积要大,二是要能使混合气在压缩终了时具有一定的气流运动。( )

6、在活塞环中,( )的工作条件最恶劣。
    A、第一道气环
    B、第一道油环
    C、第二道气环
    D、第二道油环

7、气环的主要作用是封气,油环的主要作用是刮油( )。

8、曲拐由( )构成。
    A、曲柄销
    B、活塞销
    C、曲柄
    D、主轴颈

9、平衡重的作用是平衡离心惯性力和力矩,使发动机运转平稳,减小轴承载荷( )。

10、六缸机的发火间隔角为( )。
    A、360/4
    B、360/6
    C、720/4
    D、720/6

第三章测试

1、充气效率越高表明进入气缸内的新鲜充量的质量越多,可燃混合气所放出的热量就越大,发动机发出的功率越大( )

2、油门踩的越深,节气门开度越大,混合气进入就越多,发动机转速就会上升,汽车就会跑的越快( )

3、一般来讲,排气门设计的比进气门大( )

4、设置气门间隙,主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气,导致发动机功率下降( )

5、理论上四冲程发动机的进气门应在曲拐位于上止点时开启,位于下止点时关闭( )

6、气门叠开角发生在哪两个行程( )
    A、进气行程
    B、压缩行程
    C、做功行程
    D、排气行程

7、顶开气门的是下面哪个件( )
    A、凸轮轴
    B、凸轮
    C、摇臂
    D、推杆

8、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转两周,凸轮轴旋转一周( )

9、四缸机同名凸轮彼此间的夹角为( )
    A、360/4
    B、360/6
    C、720/4
    D、720/6

10、有液压挺柱的配气机构可以不设气门间隙( )

第四章测试

1、可变气门控制技术主要是通过改变( )来达到提高充气效率的目的。
    A、气门个数
    B、气门大小
    C、配气相位
    D、气门升程

2、发动机运转过程中,高速和低速时对气门正时和升程的要求是不同的。低速时,采用大的气门重叠角和升程;而高速时,应采用小的气门重叠角和气门升程( )

3、气门升程增加,气门开启时间延长( )

4、改变进气道的长度和形状,可以动态调整充气效率。如低速时使空气由短管进入气缸,高速时由长管进入气缸( )

5、增压就是将空气预先压缩后再供入气缸,以提高进气密度、增加进气量的一项技术( )

6、废气涡轮增压由于利用的是发动机排出的废气,基本不消耗发动机本身的动力( )

7、常规废气涡轮增压发动机面临的问题有( )
    A、低速转矩不足
    B、低速和部分负荷时经济性差
    C、瞬态响应性迟缓,冒烟严重
    D、高速转矩不足

8、改善常规废气涡轮增压发动机问题的措施有( )
    A、高速工况放气系统
    B、可变涡轮喷嘴增压器
    C、复合涡轮增压系统
    D、低速工况放气系统

9、废气涡轮增压系统增加的压力越大越好,这样可以提高充气效率。( )

10、发动机起动必须克服运转阻力,克服这些阻力所需的转矩称为起动转矩;柴油机起动转矩要比汽油机大。( )

第五章测试

1、汽油的牌号是根据( )来定的。
    A、蒸发性
    B、凝点
    C、热值
    D、辛烷值

2、汽车发动机的工况在实际运行中是一个面工况:转速可以从最低转速(怠速)到高转速(可以上万转),负荷从0怠速到100%节气门全开。( )

3、经济混合气的浓度是( )
    A、Φa=0.85~0.95
    B、φa=1.05~1.15
    C、φa<1
    D、φa>1

4、功率混合气的浓度是( )
    A、Φa=0.85~0.95
    B、φa=1.05~1.15
    C、φa<1
    D、φa>1

5、怠速小负荷工况应该给发动机配制( )浓度是混合气。
    A、Φa=0.85~0.95
    B、φa=1.05~1.15
    C、Φa=0.4~0.6
    D、Φa=0.6~0.9

6、爆燃和表面点火都是汽油机的两种非正常燃烧,它们之间没有关系,都会使发动机有敲缸的声音( )

7、电喷汽油发动机多为进气道间歇喷射的缸外喷射方式,也有缸内直喷的汽油发动机( )

8、L型叶特朗尼克电控燃油喷射系统是以( )为基本控制量。
    A、空气流量
    B、转速
    C、节气门开度
    D、转距

9、电控汽油喷射系统需要汽油泵提供具有一定压力的燃油,这个压力一般为0.3~0.5Mpa。( )

10、进气支管绝对压力与节气门开度和发动机转速有关,节气门开度越大,进气支管压力越高,真空度越低( )

第六章测试

1、柴油分为轻柴油(车用柴油)和重柴油。车用柴油用于高速柴油机,重柴油用于中、低速柴油机。( )

2、柴油的牌号根据柴油的( )来编定的。
    A、发火性
    B、蒸发性
    C、粘度
    D、凝点

3、柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合,气缸内各处混合气浓度不均匀。( )

4、有分开式燃烧室的发动机,柴油一般喷在主燃烧室( )

5、柴油滤清器位于柴油机燃料供给系统的低压油路( )

6、柱塞式喷油泵要解决什么时候喷和喷多少油的问题。( )

7、当柱塞供油有效行程一定时,喷油泵的循环供油量就一定。( )

8、若柴油机转速升高,需要喷油提前角大一些好。( )

9、电控柴油喷射系统需要高压泵提供具有( )压力的柴油。
    A、20Mpa左右
    B、200Mpa左右
    C、30Mpa左右
    D、2000Mpa左右

10、汽油机和柴油机电控燃油喷射系统的控制要素和控制要求基本是一样的,都对喷射定时和喷油率有严格要求。( )

第七章测试

1、汽车发动机排放污染物主要来源于( )
    A、排气
    B、汽油蒸发
    C、曲轴箱窜气
    D、前面各项说法都准确

2、排气中的有害成分主要有( )等。
    A、CO
    B、CO2
    C、HC
    D、NOx及微粒

3、排气中的CO、HC和NOx都是由于燃料的不完全燃烧产生的。( )

4、治理汽车发动机排气污染的根本方法是机内净化( )

5、下面属于机内净化的措施有( )
    A、二次空气喷射
    B、三元催化转换
    C、改善发动机燃烧状况
    D、改善可燃混合气品质

6、排气中CO主要是在局部缺氧或低温下由于烃的不完全燃烧产生的,CO的浓度基本上取决于空燃比。( )

7、下列不属于发动机排气污染的防治的机外净化措施是( )
    A、二次空气喷射
    B、三元催化转换器
    C、曲轴箱通风装置
    D、使用高品质燃油

8、HC产生的原因除燃料的不完全燃烧外,缸壁淬冷也是排气中HC的主要来源。( )

9、汽油机改善发动机燃烧状况的措施有( )
    A、合理设计气门重叠角
    B、优化点火时刻
    C、合理设计空燃比
    D、合理设计燃烧室

10、气门重叠角对( )的排放量影响很大。
    A、CO
    B、CO2
    C、HC
    D、NOx

第八章测试

1、发动机冷却系统要保证发动机在所有工况下都保持在最适宜的温度范围内下工作,这个适宜温度一般是( )
    A、70~80度
    B、80~90度
    C、90~100度
    D、60~70度

2、在发动机工作时,冷却液都要通过散热器散热。( )

3、当需要补充冷却液时,可以直接用自来水补充。( )

4、使冷却液在冷却系统中循环流动的部件是( )
    A、冷却风扇
    B、水泵
    C、节温器
    D、上面部件都不是

5、发动机在使用中,冷却水的温度越低越好。( )

6、风扇工作时,风是向散热器方向吹的,这样有利于散热。 ( )

7、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后,冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。( )

8、节温器中使阀门开闭的部件是( )
    A、阀座
    B、石蜡感应体
    C、支架
    D、弹簧

9、节温器通过改变流经散热器的( )来调节发动机的冷却强度。
    A、冷却水的流量
    B、冷却水的流速
    C、冷却水的流向
    D、冷却水的温度

10、硅油式风扇离合器的感温元件是( )
    A、硅油
    B、电子开关
    C、离合器壳体
    D、盘状双金属片

第九章测试

1、不是发动机润滑系的作用的是( )
    A、清洗
    B、密封
    C、防锈
    D、加热

2、机油粗滤器上装有旁通阀,当滤芯阻塞时,旁通阀打开使机油( )
    A、不经过滤芯,直接流回油底壳
    B、直接流入细滤器
    C、直接进入主油道
    D、流回机油泵

3、转子式机油泵工作时( )
    A、外转子的转速高于内转子的转速
    B、外转子的转速低于内转子的转速
    C、外转子的转速等于内转子的转速
    D、内、外转子的转速不确定

4、活塞通常采用的润滑方式是( )
    A、压力润滑
    B、飞溅润滑
    C、润滑方式不确定
    D、两种润滑方式都有

5、发动机凸轮轴轴承采用( )润滑方式。
    A、压力
    B、飞溅
    C、定期
    D、不定期

6、若曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成( )
    A、机油压力过大
    B、机油压力过低
    C、机油压力不确定
    D、机油压力不一定

7、机油油量不足或机油粘度过低会造成( )
    A、机油压力过低
    B、机油压力过高
    C、机油压力不确定
    D、机油压力不一定

8、机油滤清器旁通阀弹簧过软会造成( )
    A、机油压力过低
    B、机油压力过高
    C、机油压力不确定
    D、说法都不正确

9、哪个装置用来控制润滑系统的最高机油压力?( )
    A、溢流阀
    B、集滤器
    C、机油泵
    D、油底壳

10、发动机的气缸壁采用压力润滑的方式。( )

第十章测试

1、作用于火花塞两电极之间的电压一般为( )
    A、220V
    B、380V
    C、1000~1800V
    D、10000~ 15000V

2、为保证火花塞易于跳火,应使点火瞬间火花塞的中心电极为( )
    A、正极
    B、负极
    C、正、负不一定
    D、正、负无所谐

3、断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为( )
    A、1:1
    B、1:2
    C、1:6
    D、不一定

4、分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为( )
    A、1:1
    B、1:2
    C、2:1
    D、1:6

5、点火过早会使发动机( )
    A、过热
    B、功率下降
    C、燃油消耗率下降
    D、排气管冒黑烟

6、点火过迟会导致发动机( )
    A、排气管放炮
    B、耗油率下降
    C、化油器回火
    D、曲轴反转

7、传统点火系与电子点火系统最大的区别是( )
    A、点火能量的提高
    B、断电器触点被点火控制器取代
    C、曲轴位置传感器的应用
    D、点火线圈的改进

8、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
    A、ECU
    B、点火控制器
    C、分电器
    D、转速信号

9、一般来说,缺少了( )信号,电子点火系将不能点火。
    A、进气量
    B、水温
    C、转速
    D、上止点

10、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
    A、通电电流
    B、通电时间
    C、通电电压
    D、通电速度

第十一章测试

1、柴油机起动转矩要比汽油机大。( )

2、起动机工作时,应先接通主电路,然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。( )

3、单向离合器的主要作用是当起动机驱动飞轮转动时,单向离合器接合传递动力,而当飞轮驱动起动机运转时,单向离合器分离打滑。( )

4、起动直流电动机中能产生磁场的部件是( )
    A、定子
    B、转子
    C、换向器
    D、电刷

5、起动发动机时,每次接通起动机的时间不得超过( )
    A、5s
    B、10s
    C、15s
    D、1min

6、电起动系统的控制装置就是一个电磁开关,其作用是用于控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与分离及电动机电路的通断。( )

7、发动机起动必须克服的运转阻力主要是( )
    A、压缩气体阻力
    B、各运动部件的摩擦阻力
    C、往复惯性力
    D、离心力

8、使电起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈可靠啮合的是吸引线圈和保持线圈的磁力。( )

9、现代发动机往多缸、高速和稀薄燃烧方向发展,要求击穿火花塞电极的电压更高。( )

10、发动机曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程,称为发动机的起动过程。( )

第十二章测试

1、为了使汽车车轮在路面上行驶时不打滑,附着力必须( )牵引力。 
    A、大于或等于  
    B、等于  
    C、小于或等于 
    D、大于  

2、当汽车加速行驶时,其牵引力与行驶阻力的大小关系必须为( )
    A、小于     
    B、等于
    C、大于
    D、等于或大于  

3、汽车在路面上高速行驶时,主要克服( )
    A、空气阻力   
    B、加速阻力   
    C、上坡阻力  
    D、滚动阻力

4、发动机前置、后轮驱动的传动系在载货汽车中应用广泛。( )

5、汽车传动系的布置形式主要与( )有关。
    A、发动机类型
    B、汽车用途
    C、汽车重心位置
    D、道路条件

6、汽车无论在任何道路和任何速度行驶时,滚动阻力都存在。( )

7、前轮驱动只能用于小型车。( )

8、越野汽车一般都采用全轮驱动。( )

9、下面不是传动系统的功用的有( )
    A、减速增扭 
    B、变速变向  
    C、差速  
    D、缓冲减振

10、增程式电动汽车其本身是一种纯电动汽车,就是在纯电动汽车上面装了一个增程器(发动机),发动机不驱动车轮,只是用来驱动发电机给电池充电,车轮只是由电机驱动。( )

第十三章测试

1、为了保证离合器平稳可靠地传递发动机的扭矩,离合器的摩擦力矩Mf和发动机的最大扭矩Me之间的关系应是( )
    A、Mf=Me
    B、Mf
    C、Mf>Me
    D、Mf≈Me



2、摩擦式离合器的主、从动件间,是利用( )传递扭矩。
    A、摩擦力
    B、电磁力
    C、液体介质
    D、离心力



3、在离合器中属于主动件的是( )
    A、离合器盖和离合器轴
    B、飞轮和压盘、离合器盖
    C、飞轮和离合器轴
    D、离合器轴与从动盘



4、对离合器分离时的性能要求是( )
    A、迅速、彻底
    B、平顺、柔和
    C、不打滑
    D、能传递发动机最大扭矩



5、离合器工作中,需反复进行调整的是( )
    A、压紧装置
    B、主动部分
    C、从动部分
    D、分离机构



6、分离杠杆不平将导致离合器( )
    A、分离不彻底
    B、结合不完全
    C、操作费力
    D、散热差



7、膜片式离合器无( )
    A、压盘
    B、从动盘
    C、分离杠杆
    D、滑动套筒



8、离合器限制了传动系可能承受的最大扭矩,同时防止传动系过载。( )



9、从动盘上的扭转减振器能提高传动系零部件的使用寿命和减少振动噪声。( )



10、发动机的动力依次经飞轮、离合器盖、传动片、压盘传递给夹在压盘和飞轮之间的从动盘。 ( )



第十四章测试

1、三轴式变速器包括( )等。
    A、输入轴
    B、输出轴
    C、中间轴
    D、倒档轴



2、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( ),且无中间轴。
    A、重合
    B、垂直
    C、平行
    D、斜交



3、对于五档变速器而言,传动比最大的前进档是( )
    A、一档
    B、二档
    C、四档
    D、五档



4、下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比,则最有可能是倒档传动比的是( )
    A、I=2.4
    B、I=1
    C、I=1.8
    D、I=3.6



5、两轴式变速器适用于( )的布置型式。
    A、发动机前置前驱动
    B、发动机前置全轮驱动
    C、发动机后置后驱动
    D、发动机前置后轮驱动



6、锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )
    A、作用在锁环上的推力
    B、惯性力
    C、摩擦力
    D、上面各因素的综合



7、变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )
    A、自锁装置
    B、互锁装置
    C、倒档锁
    D、差速锁



8、变速器的操纵机构由( )等构成。
    A、变速杆
    B、变速叉
    C、变速轴
    D、安全装置



9、三轴式变速器挂直接档时,传递路线不经过中间轴。( )



10、变速器的档位越低,传动比越小,汽车的行驶速度越低。( )



第十五章测试

1、发动机作用于液力耦合器泵轮上的转矩( )涡轮所接受并传给从动轴的转矩。
    A、大于
    B、小于
    C、等于
    D、都有可能



2、自动变速器的油泵,一般由( )驱动。
    A、变矩器外壳
    B、泵轮
    C、涡轮
    D、导轮



3、液力变矩器在泵轮输入转速和转矩不变的情况下,不仅能传递动力,还能改变力矩的大小,涡轮的转矩和转速随着外界负荷的变化可以比泵轮上的转矩和转速大。( )



4、液力变矩器是一种能随汽车行驶( )的不同而自动改变变矩系数的无级变速器。
    A、速度
    B、阻力
    C、时间
    D、方向



5、自动变速器处于倒档时,其( )固定。
    A、太阳轮
    B、齿圈
    C、行星架
    D、行星轮



6、自动变速器中行星齿轮机构的动力是由( )输入。
    A、飞轮
    B、泵轮
    C、涡轮
    D、导轮



7、变矩器的涡轮与泵轮之间存在转速差和液力损失,变矩器的效率 ( )机械变速器的效率。
    A、大于
    B、小于
    C、等于
    D、不知道



8、装有液力耦合器的汽车,在暂时停车时不脱开传动系统也能维持发动机怠速运转。( )



9、液力机械变速器的总传动比为液力变矩器的变矩系数K与齿轮变速器传动比的乘积。( )



10、在数值上,涡轮转矩小于泵轮转矩与导轮转矩之和。( )



第十六章测试

1、十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( )。
    A、空心的
    B、实心的
    C、无所谓
    D、A、B、C均不正确



2、十字轴式万向节的损坏是以( )的磨损为标志的。
    A、十字轴轴颈
    B、滚针轴承
    C、油封
    D、万向节叉



3、十字轴式不等速万向节,当主动轴转过一周时,从动轴转过( )
    A、一周
    B、小于一周
    C、大于一周
    D、不一定



4、下面万向节中属于等速万向节的是( )
    A、球笼式
    B、双联式
    C、球叉式
    D、三销轴式



5、为了提高传动轴的强度和刚度,传动轴一般都做成( )
    A、空心的
    B、实心的
    C、半空、半实的
    D、无所谓



6、主、从动轴具有最大交角的万向节是( )
    A、球笼式
    B、球叉式
    C、双联式
    D、三销轴式



7、球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多,所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。( )



8、对于十字轴式万向节来说,主、从动轴的交角越大,则传动效率越高。( )



9、对于十字轴式万向节来说,主、从动轴之间只要存在交角,就存在摩擦损失。( )



10、汽车行驶过程中,传动轴的长度可以自由变化。( )



第十七章测试

1、对于普通锥齿轮差速器来说,当两侧驱动轮的转速不同时,行星齿轮仅有自转而没有公转。( )



2、普通对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时,总是将转矩平均分配给左右两半轴齿轮。 ( )



3、当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。( )



4、半浮式支承的半轴易于拆装,不需拆卸车轮就可将半轴拆下。( )



5、单级主减速器中,从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。( )



6、主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。( )



7、当主减速器采用准双曲面齿轮传动时,必须采用含有防刮伤添加剂的准双曲面齿轮油进行润滑。( )



8、采用双级主减速器可以获得较大的传动比。 ( )



9、汽车陷入泥塘而不能正常行驶是因为牵引力不足所致。( )



10、主减速器的功用有( )
    A、差速作用
    B、将动力传给左右半轴
    C、减速增矩
    D、改变转矩的旋转方向



第十八章测试

1、转向轮围绕( )摆动。    
    A、转向节 
    B、转向节轴
    C、主销
    D、前轴  



2、越野汽车的前桥属于( )
    A、转向桥   
    B、转向驱动桥
    C、驱动桥 
    D、支持桥



3、关于行驶系的主要作用,下列说法错误的是( )
    A、根据行驶阻力的变化,自动的改变传动比和扭矩比
    B、将汽车构成一个整体
    C、承受并传递路面作用与车轮的力和力矩
    D、减小振动缓和冲击,保证汽车平顺行驶



4、汽车车架的结构型式中,哪一类是目前没有的( )
    A、边梁式
    B、承载式
    C、桁架式
    D、无梁式



5、不属于轮毂连接的对象是( )
    A、减振器
    B、制动鼓
    C、轮盘
    D、半轴凸缘



6、转向驱动桥上没有的部件是( )
    A、主销
    B、差速器
    C、转向节
    D、转向器



7、无内胎轮胎,摩擦生热少、散热快,适用于高速行驶。( )  



8、轿车的轮辋一般是( )
    A、深槽式
    B、平底式
    C、可拆式
    D、圆形式



9、某规格为180/70R1386T的子午线轮胎,其中的70就是该轮胎的扁平率。( )



10、转向节俗称羊角,其上面要支承轮胎,支承轮胎的部分也称为车轮芯轴,它们都是实心的。( ) 



第十九章测试

1、转向轮、转向节和( )三者之间在安装上具有一定的相对位置,这种具有确定相对位置的安装,称为车轮定位。
    A、转向轴
    B、前轴
    C、主销
    D、轮毂



2、下面关于前轮定位错误的是( )
    A、主销后倾
    B、主销内倾
    C、前轮外倾
    D、前轮内倾



3、关于前轮前束作用的说法,正确的是( )
    A、消除前轮内合的趋势
    B、减小轮胎磨损和燃油消耗
    C、转向更轻便
    D、转向更沉重



4、主销后倾能保证汽车直线行驶的稳定性,转弯后车轮能够自动回正,车速越高,主销后倾角越大,转向轮的稳定效应越强,转向越轻便。( ) 



5、主销内倾角的作用是使转向轮自动回正,使转向轻便。( ) 



6、前轮外倾和主销内倾一样,其大小都是不能调整的。( ) 



7、前轮前束可以通过改变横拉杆的长度来调整。( )



8、主销后倾角过大会造成( )
    A、转向轻便
    B、转向跑偏
    C、转向沉重
    D、转向不问



9、主销内倾角的作用除使转向操纵轻便外,还具有( )的能力。
    A、使转向轮自动回证
    B、减小轮胎磨损
    C、减小车轮行驶跑偏
    D、提高车轮的安全性



10、负值的外倾角有助于提高( )
    A、高速行驶稳定性
    B、转向自动回证能力
    C、转向轻便
    D、较小机件磨损



第二十章测试

1、对于非独立悬架,( )是影响乘员舒适性的主要因素。 
    A、钢板弹簧 
    B、轴   
    C、车轮   
    D、轮胎 



2、汽车减振器广泛采用的是( )减振器。  
    A、单向作用筒式
    B、双向作用筒式 
    C、阻力可调式
    D、摆臂式 



3、独立悬架与( )车桥配合。  
    A、断开式  
    B、整体式
    C、A、B均可
    D、A、B均不可



4、任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。( ) 



5、减振器与弹性元件是串联安装的。( )



6、麦弗逊式悬架属于无主销式独立悬架。( )



7、在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小。( )



8、减振器在伸张行程时,阻力应尽可能小,以充分发挥弹性元件的缓冲作用。( )



9、下列属于独立悬架的类型是( )   
    A、钢板弹簧式悬架
    B、麦弗逊式悬架 
    C、双叉臂式悬架 
    D、多连杆式悬架



10、独立悬架减轻了汽车上的非簧载质量,从而减小了悬架所受到的冲击载荷,可以提高汽车的平均行驶速度。( )



第二十一章测试

1、汽车的转弯半径越小,则汽车的转向机动性能越好。( )



2、转向轮偏转时,主销随之转动。( )



3、两转向轮偏转时,外轮转角比内轮转角大。( )



4、转向盘的自由行程一般不超过( )
    A、5°~8°
    B、10°~15°
    C、-50~50mm
    D、0~50mm



5、在动力转向系中,转向所需的能源来源于( )
    A、驾驶员的体能
    B、发动机动力
    C、A,B均有
    D、A,B均没有



6、采用齿轮齿条式转向器时,不需( ),所以结构简单。
    A、转向节臂
    B、转向器
    C、转向直拉杆
    D、转向横拉杆



7、采用断开式车桥,发动机总成的位置可以降低和前移,使汽车重心下降,提高了汽车行驶的( )
    A、动力性
    B、通过性
    C、平顺性
    D、操纵稳定性



8、_____转向器主要由壳体、转向螺杆、摇臂轴、转向螺母等组成。( )
    A、循环球式
    B、齿轮-齿条式
    C、蜗杆指销式
    D、双指销式



9、关于机械液压助力转向系统的描述。正确的是下列哪项( )
    A、该系统主要应用在高级轿车上
    B、只要发动机工作,转向油泵都产生压力
    C、不转向时油泵不工作
    D、该系统现在使用很少



10、动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致( )
    A、不能转向
    B、转向沉重
    C、制动跑偏
    D、行驶跑偏



第二十二章测试

1、评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。( )



2、制动效能主要取决于制动力的大小,而制动力仅与制动器摩擦力矩有关。( )



3、纵向附着系数在滑移率为50%左右最大。( )



4、车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。( )



5、汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上,转子安装于( )
    A、车架
    B、轮毂
    C、驱动轴
    D、车轮转向架



6、当滑移率为100%时,侧向附着系数为( )
    A、100%
    B、50%
    C、20%
    D、0



7、简单非平衡式车轮制动器不论在汽车前进和倒车制动时,两制动蹄所处状态都( )
    A、两蹄均为助式蹄
    B、两蹄均为减式蹄
    C、一个为助式蹄,一个为减式蹄
    D、不一定



8、单向平衡式制动器的张开机构是( )
    A、一个双向轮缸
    B、两个单向轮缸
    C、两个双向轮缸
    D、一个凸轮



9、在汽车制动过程中,如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车可能( )
    A、失去转向性能
    B、甩尾
    C、侧翻
    D、调头



10、制动时,汽车左右转向轮制动器制动力不相等,会引起( )
    A、车轮滑转
    B、汽车侧滑
    C、车轮滑移
    D、跑偏



第二十三章测试

1、下列不属于车身的主要作用的是( )
    A、隔离振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响
    B、保证完好无损地运载货物且装卸方便
    C、保证行车安全和减轻事故后果
    D、保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性



2、轿车车身主要由( )、车身外装件、内装件和车身附件等四部分组成。
    A、汽车结构件
    B、覆盖件
    C、梁和支柱
    D、车身本体



3、下面不属于车身外装件的有( )
    A、散热器罩
    B、保险杠
    C、后视镜
    D、仪表板



4、下面不属于车身内装件的有( )
    A、密封条
    B、仪表板
    C、座椅
    D、汽车内饰



5、______车门结构较简单,支承刚性好,密封性好,可与车身造型一致,但车门开度有限,开启时占空间较大。( )
    A、旋转式
    B、平移式
    C、外摆式
    D、上掀式



6、车内防护装置包括( )
    A、安全带
    B、头枕
    C、安全气囊
    D、安全玻璃



7、车门附件主要包括( )等部件。
    A、车门铰链及限位器
    B、车门锁
    C、玻璃升降器
    D、车门及车窗密封条
    E、门拉手



8、座椅的基本构造包括( )几个大部分。
    A、坐垫
    B、靠背
    C、靠枕
    D、安全带



9、汽车车身除去车门、顶棚、翼子板、引擎盖和行李箱盖剩下的部分称为( )
    A、白车身
    B、车身骨架
    C、车身结构件
    D、几种说法都不对



10、吸能型保险杠一般主要由( )组成。
    A、塑料保险杠外壳
    B、吸能缓冲材料
    C、铝合金保险杠加强横梁
    D、说法均正确



第二十四章测试

1、从使用环境上分析,乘用车在开放道路上行驶,而方程式赛车在封闭的赛道上行驶。( )



2、大学生方程式赛车功能要求单一,就是要越快越好。( )



3、大学生方程式赛车没有发动机舱、行李舱和车门,车身车架结构大大简化。( )



4、大学生方程式赛车传动系统的布置一般采用( )
    A、前置前驱
    B、前置后驱
    C、后置后驱
    D、中置后驱



5、大学生方程式赛车大多采用桁架式车架,桁架式车架虽然在重量上没有什么优势,但是在容错上有较大的优势。( )



6、大学生方程式赛车开发投入人力、物力和财力等资源最多的部分是( )
    A、车身车架设计
    B、发动机设计
    C、底盘设计
    D、空气动力学套件设计



7、大学生方程式赛车的驾驶员安全带是一样的,都是三点式安全带。( )



8、大学生方程式赛车的弹簧和减震器往往沿纵向或横向布置,( )机构将车轮的垂直跳动,转换成沿纵向或横向布置弹簧和减震器的压缩拉伸运动。
    A、摇臂
    B、直拉杆
    C、横拉杆
    D、节臂



9、大学生方程式赛车作为专用车辆,有固定平坦的场所停放,所以不需要驻车制动系统( )



10、为了使转向轻便,大学生方程式赛车和轿车一样,都要采用转向助力系统。( )