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日期:2022-01-27 19:49:00

第一章测试

1、( )是组成机器的不可拆的基本制造单元。
    A、构件
    B、机构
    C、机械零件
    D、部件

2、标准代号GB的中文名称是( )。
    A、国际标准
    B、国家标准
    C、行业标准
    D、企业标准

3、进行机器设计时,除了要满足使用和经济方面的要求外,还要满足( )方面的要求。
    A、功能要求
    B、可靠性要求
    C、安全性要求
    D、其它要求

4、一部简单机器的基本组成部分是原动机部分、执行部分和执行部分。( )

5、标准代号ISO的中文名称是国际标准。

第二章测试

1、零件的截面形状一定,如绝对尺寸(横截面尺寸增大),疲劳强度将随之( )。
    A、增高
    B、不变
    C、降低
    D、相等

2、零件的形状、尺寸、结构相同时,磨削加工的零件与精车加工相比,其疲劳强度( )。
    A、较高
    B、较低
    C、相同

3、影响零件疲劳强度的综合影响系数Kσ或Kτ与( )等因素有关。
    A、零件的应力集中、加工方法、过载
    B、零件的应力循环特性、应力集中、加载状态
    C、零件的表面状态、绝对尺寸、应力集中
    D、零件的材料、热处理方法、绝对尺寸

4、已知45钢调质后的力学性能为:σb=620MPa,σs=350MPa,σ -1=280MPa, σ 0=450MPa,则φσ为( )。
    A、1.6
    B、2.2
    C、0.24
    D、0.26

5、对于受循环变应力作用的零件,影响其疲劳破坏的主要因素是( )。
    A、最大应力
    B、平均应力
    C、最小应力
    D、应力幅

6、合金钢较碳钢有较高的( )敏感性。
    A、硬度和热处理的
    B、机械性能和对应力集中的
    C、刚度和对塑性变形的
    D、工艺性和对弹性变形的

7、零件疲劳强度计算中引入寿命系数KN,它是一个( )的数值,当应力循环次数大于循环基数时,KN将( )。
    A、小于零
    B、大于等于1
    C、小于等于1
    D、等于零
    E、等于1

8、在载荷和几何形状相同的情况下,钢制零件间的接触应力( )铸铁零件间的接触应力。
    A、大于
    B、等于
    C、小于

9、机器零件是由某种特性的材料,按照一定的几何和机械性能要求制成的,工作中要受到载荷作用。

第三章测试

1、与公称直径、牙型角、螺纹头数相同的粗牙螺纹相比较,细牙螺纹能比粗牙螺纹( )。
    A、自锁性好,强度高
    B、自锁性差,强度低
    C、自锁性好,强度低
    D、自锁性差,强度高

2、当两个被联接件不太厚时,宜采用( )。
    A、双头螺柱联接
    B、螺栓联接
    C、螺钉联接
    D、紧定螺钉联接

3、螺纹联接预紧的目的之一是( )。
    A、增强联接的可靠性和紧密性
    B、增加被联接件的刚性
    C、减小螺纹的刚性
    D、增加螺纹的刚性

4、对顶螺母和弹簧垫圈是( )。
    A、靠增加零件的强度和弹性的防松装置
    B、靠摩擦力的防松装置
    C、靠破坏联接关系的防松装置
    D、用机械方法的防松装置

5、受预紧力的螺栓联接中,螺栓危险截面上单元体的应力状态为( )。
    A、简单拉伸
    B、纯剪切
    C、弯扭组合
    D、拉扭组合

6、在紧螺栓联接中,螺栓所受的剪应力是由( )产生的。
    A、横向力
    B、螺纹力矩
    C、拧紧力矩
    D、预紧力

7、承受横向载荷或旋转力矩的普通螺栓联接,该联接中的螺栓( )。
    A、受剪切作用
    B、受拉伸作用
    C、受剪切和拉伸作用
    D、既可能受剪切又可能受拉伸作用

8、有一气缸盖螺栓联接,若汽缸内气体压力在0~2MPa之间循环变化,则螺栓中的应力变化规律为 ( )。
    A、对称循环变应力
    B、脉动循环变应力
    C、非对称循环变应力
    D、非稳定循环变应力

9、为了改善螺纹牙上的载荷分布,通常都以( )的方法来实现。
    A、采用双螺母
    B、采用加高的螺母
    C、采用减薄螺母
    D、减少螺栓和螺母的螺距变化差

10、在常用的螺纹联接中,自锁性能最好的螺纹是三角形螺纹。

第四章测试

1、普通平键连接的主要用途是使轴与轮毂之间( )。
    A、沿轴向固定并传递轴向力
    B、沿轴向可作相对滑动并具有导向作用
    C、沿周向固定并传递转矩
    D、安装与拆卸方便

2、键的剖面尺寸通常是根据( ),按标准选择。
    A、传递转矩的大小
    B、传递功率的大小
    C、轮毂的长度
    D、轴的直径

3、键的长度主要是根据 ( )来选择。
    A、传递转矩的大小
    B、轮毂的长度
    C、轴的直径
    D、键槽的大小

4、平键连接与楔键连接相对比,它只能传递转矩,不能传递轴向力,这是因为 ( )。
    A、楔键端部具有钩头
    B、平键的摩擦力小于楔键的摩擦力
    C、楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度,接触时可以卡紧
    D、在安装时,楔键可沿轴向楔紧

5、下列连接中属于可拆的是( )。
    A、键连接
    B、过盈连接
    C、焊接
    D、铆接

6、若计算表明连接中平键的应力过大,则应采取的措施是( )。
    A、增大截面尺寸
    B、改变键与零件轮毂或轴的配合
    C、增加键的数目

7、平键连接能传递的最大转矩为T,现要传递的转矩为1.5T,则应()。
    A、把键长L增大到1.5倍
    B、把键宽b增到1.5倍
    C、把键高增大到1.5倍
    D、安装一对平键

8、花键连接与平键连接(采用多键)相比较,( )的观点是错误的。
    A、承载能力比较大
    B、旋转零件在轴上有良好的对中性和沿轴移动的导向性
    C、对轴的削弱比较严重
    D、可采用研磨加工来提高连接质量和加工精度

9、同一面上的定位销至少要用两个,且距离越远定位精度越高。

10、应用较广的花键齿形是矩形、渐开线与三角形。

第五章测试

1、平带、V带传动主要依靠( )传递运动和动力。
    A、带的紧边拉力
    B、带和带轮接触面间的摩擦力
    C、带的预紧力
    D、带的应力

2、带传动中,在预紧力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带 ( )。
    A、强度高
    B、尺寸小
    C、有楔形增压作用
    D、没有接头

3、V带的公称长度是( )。
    A、计算长度
    B、节线长度
    C、C 内周长
    D、D 外周长

4、带传动工作时产生弹性滑动是因为( )。
    A、带的预紧力不够
    B、带的紧边和松边拉力不等
    C、带绕过带轮时有离心力
    D、带和带轮间摩擦力不够

5、带传动中,带每转一周,拉应力是( ) 。
    A、有规律变化的
    B、不变的
    C、无规律变化的

6、带传动中,若小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带( )处。
    A、进入主动轮
    B、进入从动轮
    C、退出主动轮
    D、退出从动轮

7、V带传动中,带截面楔角为400,带轮的轮槽角应( )400。
    A、大于
    B、等于
    C、小于

8、下列普通V带中以Z型带的截面尺寸最小。

9、带传动的结构形式很简单,而且装拆也很方便,因而他的成本相对低廉。

10、摩擦型带传动本身有弹性滑动这种特殊的现象,这会造成他在传动的过程中,传动比不准确。

第六章测试

1、设计斜齿圆柱齿轮传动时,螺旋角一般在8-25范围内选取,太小斜齿轮传动的优点不明显,太大则会引起 ( ) 。
    A、啮合不良
    B、制造困难
    C、轴向力太大
    D、传动平稳性下降

2、为了有效地提高齿面接触强度,可( )。
    A、保持分度圆直径不变而增大模数
    B、增大分度圆直径
    C、保持分度圆直径不变而增加齿数
    D、保持分度圆直径不变而减少齿数

3、为了提高齿根弯曲强度,可( )。
    A、增大模数
    B、保持分度圆直径不变而增加齿数
    C、采用负变位齿轮
    D、减少模数

4、对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取少齿数以增大模数。其目的是( )。
    A、提高齿面接触强度
    B、减小滑动系数,提高传动效率
    C、减小轮齿的切削量
    D、保证轮齿的弯曲强度

5、对于重要的齿轮传动,可将齿轮进行齿顶修缘,目的是( )。
    A、减小齿间载荷分配不均
    B、减小齿向载荷的分布不均
    C、减小附加动载荷
    D、增大附加动载荷

6、计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与( ) 无关。
    A、齿轮所在轴的刚度
    B、齿轮在轴上的位置
    C、工作机性能
    D、齿轮的宽度

7、在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是( )。
    A、使小齿轮和大齿轮的强度接近相等
    B、为了使传动更平稳
    C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度
    D、使小齿轮和大齿轮的强度不等

8、齿轮弯曲强度计算中的齿形系数YFa反映了( )对齿轮弯曲强度的影响。
    A、轮齿的形状
    B、轮齿的大小
    C、齿面硬度
    D、齿面粗糙度

9、高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动,其可能出现的失效形式是 齿面胶合。

10、一般参数的开式齿轮传动,其主要失效形式是齿面磨粒磨损。

第七章测试

1、蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要针对( )来进行。
    A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
    B、蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度
    C、蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度
    D、蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

2、根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法,( )磨削困难。
    A、锥面包络蜗杆
    B、渐开线蜗杆
    C、法向直廓蜗杆

3、在蜗杆传动中,当需要自锁时,应蜗杆导程角( )当量摩擦角。
    A、小于
    B、大于
    C、等于

4、在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使( )。
    A、传动效率,提高蜗刚度降低
    B、传动效率降低,蜗杆刚度提高
    C、传动效率和蜗杆刚度都提高
    D、传动效率和蜗杆刚度都降低

5、计算蜗杆传动的传动比时,公式( )是错误的。
    A、i = ω1/ω2
    B、i =n1/n2
    C、i =d1/ d2
    D、i =z1/ z2

6、阿基米德蜗杆与蜗轮正确啮合的条件是( )。
    A、mt1= mt2 ,αt1=αt2,γ1+β2=90o
    B、mn1= mn2 ,αn1=αn2,γ1=β2
    C、mX1= mt2 ,αX1=αt2,γ1+β2=90o
    D、mX1= mt2 ,αX1=αt2,γ1=β2

7、为了减少蜗轮滚刀型号,有利于刀具标准化,规定( )为标准值。
    A、蜗轮齿数
    B、蜗轮分度圆直径
    C、蜗杆头数
    D、蜗杆分度圆直径

8、对闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是为了( )
    A、防止润滑油受热膨胀后外溢,造成环境污染
    B、防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化
    C、防止蜗轮材料在高温下机械性能下降
    D、防止蜗杆蜗轮发生热变形后,正确啮合受到破坏

9、当两轴线( )时,可采用蜗杆传动。
    A、平行
    B、相交
    C、垂直交错

10、蜗轮材料常用青铜是因为青铜的减摩性好。

第八章测试

1、与滑动轴承相比,滚动轴承的优点是:1)内部间隙小,旋转精度高;2)在轴颈尺寸相同时,滚动轴承宽度比滑动轴承小,可减小机器的轴向尺寸;3)滚动摩擦远小于滑动摩擦,因此摩擦功率损失小,发热量少,特别适合在高速情况下使用;4)由于摩擦功率损失小,则滚动轴承的润滑油耗量少,维护简单,与滑动轴承相比,维护费可节约30%。其中( )的观点有错误。
    A、1)
    B、2)
    C、3)
    D、4)

2、深沟球轴承的类型代号为( )。
    A、00000
    B、10000
    C、20000
    D、60000

3、角接触球轴承,内径100mm,直径系列为2系列,接触角为15o ,2级精度,0基本游隙组,其代号为( )。
    A、7220
    B、7220B/P2
    C、7220C/P2
    D、76220

4、对某一轴承来说,其所受的当量动载荷增大,额定动载荷( )。
    A、增大
    B、减小
    C、不变
    D、不一定增大

5、滚动轴承的基本额定动载荷是指该轴承( )。
    A、使用寿命为106转时所能承受的最大载荷;
    B、使用寿命为106小时时所能承受的最大载荷;
    C、平均寿命为106转时所能承受的最大载荷;
    D、基本额定寿命为106 转时所能承受的最大载荷。

6、滚动轴承的类型代号为中段自右起的第四位数字或字母表示。

7、滚动轴承由于摩擦系数小,启动阻力小,且已标准化,选用、润滑、维护都很方便,因此在一般机器中应用广泛。

8、和滑动轴承相比较,很显然滚动轴承摩擦阻力大,效率低。

9、某些情况下,为了减小轴承的径向尺寸或节约成本,轴承可以做成无内圈,或无外圈。

10、承载元件的材料一般采用轴承钢,经热处理后,其硬度一般不低于50洛氏硬度。

第九章测试

1、工作时承受弯矩并传递转矩的轴,称为( )。
    A、心轴
    B、转轴
    C、传动轴
    D、直轴

2、减速器的输入轴是( )。
    A、转轴
    B、心轴
    C、传动轴
    D、转轴也可能是传动轴

3、当轴上安装的零件要承受轴向力时,采用( )来进行轴向固定,所能承受的轴向力较大。
    A、螺母
    B、紧定螺钉
    C、弹性挡圈
    D、螺帽

4、减速器中,齿轮轴的承载能力主要受到( )的限制。
    A、短期过载下的静力强度
    B、疲劳强度
    C、脆性破坏
    D、刚度

5、转轴上载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据( )来进行计算或校核。
    A、弯曲强度
    B、扭转强度
    C、扭转刚度
    D、弯扭复合强度

6、工作是以传递转矩为主,不承受弯矩或弯矩很小的轴,称为传动轴。

7、轴的主要作用是支撑回转类机械零件并传递运动和动力。

8、传动轴是同时承受弯矩和扭矩的轴,如减速器的轴。

9、自行车前轴即是转动心轴,而火车车轮轴则属于固定心轴。

10、轴的结构设计不合理,会影响轴的工作能力和轴上零件的工作可靠性,增加轴的制造成本和轴上零件装卸困难等。